Memo 19: En esta semana la premisa es buscar las voces oficiales del consejo municipal. Plantear las cuestiones que conozco hasta el momento, y hacer que ellos mismos escuchen los testimonios de mis fuentes consultadas. El material está preparado, y me intriga saber cuál será la reacción de los funcionarios al ver como se burla la ordenanza de polarizado permitido. Y como esta actividad no ha podido regular la actividad en negro. La idea es buscar a Jorge Boasso, quien a pesar de mostrarse interesado en reunirse conmigo, no contestó mis llamados ni respondió mis mails.

Un nombre que me preocupa es el de Miguel Pedrana (subsecretario de Gobierno) que fue un fiel defensor del proyecto desde la primera hora, y no logro comunicarme con él. Lo de Boasso es más accesible: Con ir al consejo y perseguirlo un poco no tendrá mas remedio que concederme la entrevista, aunque sea por cinco minutos. Con la palabra y reacción de ambas personas vinculadas al gobierno municipal, más los videos y testimonios pendientes para los próximos días, la hipótesis puede encaminarse a su resolución y final.

Memo 18: Miguel Angel es dueño del taller automotor “Los Angeles”. Su aporte para mi investigación es trascendental, ya que me permitió visitar su lugar de trabajo para obtener algunas imágenes de los autos que tiene en reparación. El resultado es interesante porque pude ver absolutamente todo. Dentro de los autos polarizados encontré: sin ninguna oblea, con todas las obleas, y lo que más me llamó la atención: autos con obleas en el parabrisa y no en los vidrios laterales (laminados) como debería ser.

Cuando le pregunté a Miguel si conocía el motivo por el cuál estos autos no estaban en regla, se puso a si mismo como ejemplo. El tiene dos autos particulares en su taller: un Honda accord modelo 2011 polarizado, con todas las obleas correspondientes. Y una chata que utiliza para ir a buscar los repuestos también polarizada. Esta última no tiene las obleas a pesar de que pasa mayor tiempo en la calle. Y el análisis de Miguel fue el siguiente: “Si me ven con ese auto (Accord) sin las obleas me van a querer sacar plata. Con el otro digo que lo uso para trabajar en el taller, y con algunas excusas me es más facil explicar porque no tiene las obleas y zafo ”. Definitivamente la gente tampoco tiene muchas ganas de cumplir con la ley. Y hasta al mismo Miguel el auto se lo polarizó un joven que trabaja para él, y luego adquirió las obleas por un conocido.

Memo 14: Semana de planificación de entrevistas.  “A”  tiene un local de polarizados y se comprometió a charlar conmigo, sobre las irregularidades que existen en torno al negocio de la colocación de láminas polarizadas. El encuentro quedó pactado por medio de mi fuente y colaborador más cercano en esta causa. Tengo algunos días para armar las preguntas y ver adónde va a apuntar el encuentro. No tiene intereses particulares en que algo no se sepa, y se comprometió a hablar sin censura, aunque poniendo algunos reparos en cuanto a dar nombres.

Además de “A” otra fuente se va a sumar a la entrevista: “D” es alguien que también tiene al dedillo los temas que respectan al trabajo de polarizados. La modalidad será la siguiente: yo pago mi entrevista llevando las facturas, y ellos preparan el mate. Será una nota conjunta, “A y D” junto con mi fuente me explicarán cómo suceden las cosas después de sancionada la nueva ordenanza. Todo esto en el marco de la ilegalidad ejercida por algunos, que se dedican a esta actividad.

Memo 15: Realicé la entrevista con “A y D” con resultados ambiguos pero en aspectos generales positivos. La primera sorpresa me la llevé al entrar al lugar de la cita: En la misma semana que se pactó la entrevista, el municipio le otorgó la habilitación correspondiente para colocar las obleas a “A”. Por lo que su espacio estaba totalmente en regla. La idea de hacer un video demostrando la ilegalidad de su trabajo había quedado atrás. Pero aun así pude obtener datos importantes que siguen revalidando mi hipótesis.

Los testimonios de “A y D” fueron fundamentales. Sus palabras no dejaron margen de duda, y explicaron porque no se podrá terminar con la ilegalidad en este rubro. La entrevista sigue demostrando que voy por buen camino y ellos mismos se comprometieron a conseguirme contactos que aún están en la clandestinidad, para que pueda tener las palabras exactas de los trasgresores de la ley.

Memo 16: En esta semana solo avance en la edición y recolección de datos sobre la entrevista realizada la semana anterior. Encontré nuevas cosas que en principio me habían parecido intrascendentes, pero que en realidad no son datos menores. Por ejemplo: antes de que llegaran las habilitaciones correspondientes para el local de “A”, el lugar funcionaba como un lavadero de autos, que en su parte posterior realizaba la tarea de colocación de polarizados. Eso se conocía y se publicitaba, y aun así ningún inspector municipal se ocupó de constatar o chequear la ilegalidad que allí existía.

En sentido comparativo, ya existe un contraste importante entre lo que dijo Hugo Ringel (Propietario de “solar black”) en su momento, y lo que exponen las dos fuentes consultadas la semana anterior. Pero por supuesto estamos hablando del propietario del primer auto radio de la ciudad, contra jóvenes que recién se está iniciando de manera independiente. Los intereses de uno y otro están a la vista en sus discursos.

Memo 17: Elegir el formato multimedial empieza a darme problemas. Salir a tomar fotografías y grabar videos, puede traerme problemas con los propietarios de los vehículos. Y por el momento los videos que pretendía grabar están lejos, porque la gente no se presta tan fácilmente a mostrar su rostro trasgrediendo la ley, más allá de las garantías que intento otorgarle.

Por otro lado me contacté con un mecánico conocido, para que me permita fotografiar en su taller los autos que no estén en regla, con la colocación de obleas. Por motivos particulares, tuve que visitarlo esta semana y observé que varios vehículos en estado de reparación, tenían láminas polarizadas y no las obleas correspondientes. Como soporte de imagen y video podría ser muy útil para mi investigación. 

Memo 11: Esta es la semana del soporte visual. Decidí salir con mi cámara y mi celular a fotografiar vehículos estacionados en las calles de Rosario, para ver cuantos tenían su situación regularizada, una vez vencido el plazo otorgado por la justicia local. Por supuesto que esto sería muy relativo, pues esperaba encontrarme con varios autos que no contaran aún con las obleas, por tomarse de manera "liviana" los propietarios la idea de regularizar su situación.

Y fue así, tan solo en los primeros 100 metros que camine por calle Rodríguez desde nueve de julio hasta Zeballos, cuatro autos contaban con vidrios polarizados y sin obleas. Es más, uno de ellos tenia un laminado espejado, el cual esta prohibido por la nueva ordenanza. Llegué hasta Pellegrini y Sarmiento, y si bien no fotografié a cada auto que vi en infracción, la prueba era contundente. Entonces inmediatamente me surgió la pregunta que sería disparador, para la entrevista que tendría con una fuente en las próximas semanas: ¿Quién se hace cargo de todos estos autos? ¿Quien garantiza que no se haya polarizado en cualquier parte, y si en un comercio habilitado?

Memo 12: La calle es la casa y el área en común que tenemos todos los rosarinos, y en ellas pueden encontrarse cosas realmente interesantes. Lo que me llamo poderosamente la atención (y que no había notado la semana anterior cuando salí a fotografiar) es el amplio abanico de autos que infringen esta nueva ley: Haciendo un rápido repaso de las imágenes obtenidas, pude notar que la infracción no conoce modelo, tamaño, ni precio del vehículo. Por ende lo que no distingue en definitiva, son las clases sociales. Sorprende mas que nada ver un auto que cuesta alrededor de 200 mil pesos, sin las obleas pertinentes que cuestan 40 pesos cada una.

En definitiva lo que aprendo de esta cuestión, es que el problema aquí sobrepasa a lo económico. Noto que la gente no tiene ganas de correr por detrás de los "caprichos legales" de los ediles (como lo dijo una fuente consultada con textuales palabras). A pesar de que ya tengo conocimiento de que la actividad ilegal en este rubro existe (y ese es el punto de la investigación) todavía queda mucho por recorrer. Será crucial el aporte de mis fuentes oficiales en las próximas semanas.

Memo 13: Según el boletín oficial figuraba en la Municipalidad de Rosario, hasta la última vez que se actualizó (mediados de Junio de 2011) que los locales habilitados para la colocación de láminas polarizadas ascendía a 51 (cada uno de ellos con nombre, dirección, y teléfono). A varios de ellos tengo pensado visitarlos para preguntarles si conocen personas que realicen esta actividad de manera ilegal (a pesar de haberse implementado la oblea) y ¿porque? Y si la respuesta es la que espero, llevaré esas cuestiones a los que están en el gobierno de la ciudad.

Aprendí algo importante en todo este tiempo: en general la gente que trabaja con autos esta muy predispuesta a brindar información sin esquivar temas (algunos) y parece un circulo muy cerrado, en el que todos se conocen y existen amistades, como también resentimientos y malos conceptos. Pero el hecho de que sea tan cerrado y yo pueda estar dentro de el, es un factor crucial para resolver la hipótesis planteada. Gracias a los contactos obtenidos, hoy es posible que teniendo algunos datos específicos pueda resolver mi investigación en poco tiempo.

Memo 7: La investigación comienza una etapa de planificación, en la cual se hace futurología de los datos que aún no se encuentran confirmados, pero se sabe que están ahí. Como Boasso todavía no contesta, y mi idea por estas horas es que no va a hacerlo hasta que yo no le insista lo suficiente, será ineludible conseguir todos los datos que requiere la investigación para estar bien preparado al momento del encuentro.

Una fuente me contó que la actividad ilícita en este rubro estaba muy clara y a los ojos de cualquiera que este inmiscuido en el tema, y que siempre hay gente dispuesta a dar su testimonio pero que para ello tendría que prepararme. La cuestión principal pasa por encontrar pruebas concretas, que afirmen el lado negativo de la ordenanza para polarizados permitido en Rosario.

Memo 8: En esta semana los avances fueron escasos en cuanto a entrevistas e información prácticamente. Quienes van a dar testimonio de las ilegalidades que ocurren en torno a la nueva ordenanza, ya pidieron que sus identidades sean reservadas y por supuesto que así será. Por el bien de ellos y para preservar sin inconvenientes sus fuentes de trabajo, sus nombres no podrán figurar en la investigación.

Además de ese dato particular no hubo otras cuestiones que marquen un avance concreto en el trabajo. Mi contacto permanente y casi diario con una de mis fuentes, me da la posibilidad de tocar el tema en todo momento y avanzar en cuestiones sueltas o puntuales. Pero para obtener los testimonios y todas las pruebas necesarias aún queda mucho camino por recorrer.

Memo 9: Como todo viene marchando a buen ritmo, y las cosas parecen encaminarse en cuanto a las fuentes y testimonios que vinieron y que vendrán, aprovecho esta semana y posiblemente la próxima para dejar de lado la investigación y ocuparme de otros asuntos que tienen que ver con otras materias.

Pero después de cada clase los martes es imposible no sentirse inseguro y expectante, entonces vuelvo a confirmar con mi fuente la posibilidad de una entrevista con un tercero para que denuncie la ilegalidad que plantea mi investigación. Me contesta muy seguro y con la firmeza que le da su conocimiento sobre esta causa: "No hay problema, buscamos un tiempo cuando podamos todos y lo hacemos".

Memo 10: Algo que no estaba en mis planes ocurrió. Cometí el error de no estar atento a los tiempos de la ley. En esta semana se vencía el plazo para que todos los vehículos regularizaran su situación, con la colocación respectiva de obleas. Los controles de tránsito salieron a la calle, y pocos testimonios pude encontrar sobre el número de autos que estaban o no habilitados por el municipio, para tener laminas en los cristales de sus autos.

Solo pude hacerme eco de esta información por lo que trascendió en los medios más importantes de la ciudad. Nervioso, le consulté a mi fuente sobre esto y su respuesta me tranquilizo por completo. Me di cuenta por primera vez que en un aspecto muy importante de la investigación yo estaba un paso adelante, y que por mis conocimientos me sería posible resolver este caso sin problemas, aunque con algunos contratiempos imposibles de sortear. Con total naturalidad mi fuente me dijo: " cualquiera puede polarizar en su casa y después ir a un taller habilitado para que le coloquen las obleas". Justamente todo lo contrario. Eso es lo que se quiere impedir al sancionar esta ordenanza, en uno de sus tantos puntos.

Formatos para publicar la investigación periodística TEA 2011

Luciano D’Alessandro

Investigación TEA 2011: Formato de revista

El parque automotor en la ciudad de Rosario está en constante aumento, producto de la posibilidad que tienen sus habitantes de adquirir un transporte propio. El flujo de automóviles en las calles es ascendente, y en este contexto el gobierno municipal debe tomar medidas para satisfacer las necesidades de los conductores. Junto con este crecimiento vienen consecuencias ineludibles, que deben tratarse a nivel local y nacional. Los nuevos accesorios que existen en el mercado, pueden generar en la opinión pública posiciones divididas, como es el caso de la permisividad para colocar láminas de filtro solar a los cristales de un automotor. Según la ordenanza Nº 8562 sancionada a medidos de marzo de este año, en Rosario queda permitido el uso de polarizados en los autos particulares bajo un estricto control municipal, que incluye colocación de obleas obligatorias en cada vidrio, figurar en un acta con todos los datos personales y del dominio, y controlar que el realice la colocación de esta lámina este respectivamente habilitado para hacerlo.
Pero como bien dice el dicho “hecha la ley, hecha la trampa” existen irregularidades en el marco de esta nueva ley, que se desconoce en varios sectores de la población, principalmente el del gobierno. En principio la idea de aprobar la colocación de láminas tonalizadas, respondía a una necesidad principal de regular legalmente esta actividad. Pero por el acuerdo secreto que existe entre los dueños de las casas de polarizado y sus empleados (la mayoría de ellos trabaja en negro) hoy el objetivo de impedir la actividad ilegal en este ámbito no se cumple. El pacto secreto garantiza el trabajo no registrado, y la burla a los organismos gubernamentales de Rosario. Sumado a esto, la contradicción entre la ordenanza municipal y la ley Nacional referente a esta cuestión, es otro de los agravantes que se pone sobre el tapete de la sociedad Argentina.

Público al que está dirigido: Principalmente jóvenes entre 18 y 35 años. Personas con afinidad por los temas vinculados al mundo automotor. Trabajadores (en todas sus ramas) de este rubro.

Medio: Podría ser publicado en la revista “enfierrados” de Rosario que trata temas afines a los automóviles en todos sus aspectos en el ámbito local y Nacional.

Extensión: cinco carillas con imágenes incluidas.

Investigación TEA 2011: Formato libro

Contenido: Investigación documentada y avalada por testimonios de la ilegalidad existente en el marco de la nueva ordenanza de polarizado permitido en Rosario.

Índice
Prólogo

Primer Capítulo:
1- La antigua ordenanza y sus modificaciones.
2- La ley Nacional y sus contradicciones con la ordenanza.
3- Los primeros testimonios oficiales.
4- La otra cara de la moneda
Segundo Capítulo:
1- La palabra de los trabajadores.
2- Un negocio oculto.
3- La complicidad de los que deberían actuar.
4- El libro de actas.
5- Manipular la ley para beneficio propio.
Tercer Capítulo:
1- Los beneficios de ocultar.
2- ¿Qué se puede hacer para evitarlo?
3- Las posibles soluciones.
4- Conclusión y detalles.
Cuarto Capítulo:
1- Imágenes con referencias.
2- Documentos adjuntos de la investigación.
Público al que está dirigido: Principalmente jóvenes entre 18 y 35 años. Personas con afinidad por los temas vinculados al mundo automotor. Trabajadores (en todas sus ramas) de este rubro. Personas mayores que quieren interiorizarse en sentido más amplio sobre esta cuestión.
Luciano D’Alessandro

Investigación TEA 2011: Formato audiovisual

Elementos: Documentos oficiales, imágenes, filmaciones, registros de medios de comunicación, archivo.

Contenido: La actividad ilegal dentro de la nueva ordenanza de polarizado permitido en Rosario.
Medio: Programa especial de un canal local dedicado a esta temática. Noticiero informativo de Rosario en cualquiera (Cualquier canal). Página de internet o blog dedicado exclusivamente para esto.

Público: A todos los ciudadanos de Rosario mayores de 18 años que tienen interés particular por interiozarse en este tema. Concejales, fierreros, y trabajadores de este rubro.

Formato de presentación:
- Introducción: Video con voz en off
- Imágenes del libro de actas, ley nacional, ordenanza municipal (resaltando en amarillo los puntos más resonantes).
- Testimonios de gobernantes, trabajadores, y dueños de casas de polarizados en palabras o declaraciones cruzadas.
- Testimonio de personas que utilizan este servicio, de diversas edades para tener un espacio muestral más representativo.
- Posibles soluciones a futuro expresadas por las partes interesadas.
- Conclusión y cierre.

Memos

Memo 4: Llegó el momento de mi primera entrevista con Hugo Ringel, en su local de polarizados el autoradio Solar black, ubicado en calle Pellegrini y Cafferata. Las preguntas apuntaron pura y exclusivamente a todas las cuestiones que pretendía sacar a la luz en la investigación. Sabia que no debía increparlo en el interrogatorio, porque el es quien va a llevar adelante mi investigación confirmando o refutando cada dato que vaya recolectando con los distintos actores de este trabajo. Hugo defendió obviamente la sanción de esta ordenanza, a pesar de que según él esto implica una perdida de dinero para su local. Dijo que no había posibilidad de que con esta nueva metodología haya trabajo en negro o no registrado por parte de polarizadores particulares, y negó que esto pueda ser un beneficio para el municipio o algún particular.
Trato de despegarse de la idea de que esta nueva ordenanza va en contra de la ley Nacional y advirtió que esto debía ser un disparador para que toda la Argentina imite esta conducta y apruebe la colocación de polarizados. Según él todo es utópico en el marco de esta nueva ley, entonces a pesar de irme disconforme con sus respuestas se que la próxima vez que lo entreviste será con testimonios que refuten gran parte de lo que el da por excelente.

Memo 5: Días después de la entrevista, una fuente me comentó que varios allegados tienen materiales y elementos como para poder colocar un polarizado en cualquier garaje de la ciudad, sin ningún tipo de inconvenientes. Y que si yo con ese mismo polarizado colocado por una persona no registrada, acudía a colocar la oblea nadie me diría que no. Por supuesto que esto no burla solo a las casas de polarizado registradas por el municipio, sino también a otros sectores. Aquí entra en juego la complicidad entre quienes distribuyen los materiales, los particulares y las ganancias no declaradas de ambos.
Pero todavía estaba dudando de cómo encarar a alguien que se mantiene oculto en este rubro, para que me diera la información y las pruebas necesarias como para empezar a dar formato a la resolución de mi hipótesis. Tenía la sensación de que para llegar a eso primero debía buscar fuentes oficiales del gobierno de la ciudad, y también de los talleres encargados de aprobar la revisión técnica vehicular con el filtro solar incluido. Mi próximo objetivo era poner al tanto al edil Jorge Boasso de que quería entrevistarlo y porque cuestión, para saber si tenía predisposición para hablar de este tema o sería esquivo.

Memo 6: En la semana siguiente ocurrieron algunas cuestiones puntuales que alimentaron mis incógnitas sobre la investigación. Por una parte me dedique a observar cuantos autos polarizados tenían las obleas correspondientes, y el número fue cero. Entonces consulté a algunos de los dueños de los vehículos, y ninguno me supo explicar porque aún no habían regularizado su situación y aludían que nadie les exigía tampoco. Entonces más allá del trabajo no registrado dentro de este rubro, las contradicciones entre ordenanza municipal y ley nacional, etc. Me pregunté: ¿para qué se sanciona algo qué después no se va a controlar?
Pocos días después me comunique por correo electrónico con Jorge Boasso para solicitarle una entrevista con el fin de hablar acerca de esta cuestión, y la respuesta fue inmediata. La predisposición fue absoluta, y me pidió que le dejara un número para que el se contacte conmigo lo antes posible, por supuesto conteste inmediatamente con mi teléfono particular y celular. Aún estoy esperando el llamado del edil y parece que si no vuelvo a buscarlo yo la cuestión quedará en la nada misma.